Nous continuons de rattraper le flanc arrière de la dépression, alors que le baromètre poursuit sa baisse. Le vent s’est stabilisé à un peu plus de 20 nœuds. Nous sommes toujours sous deux ris et le gennaker fractionné. Mais la tempête s’étale, et devrait progressivement perdre en intensité.
Je suis en contact avec Arnaud Boissières, qui était situé à côté de nous, sur le quai éperon, aux Sables d’Olonne, lors du Vendée Globe 2008, ainsi qu’avec Éric et Alan.
Plus tard dans la journée ou demain, j’appellerai, par Skype, mon grand ami Murray du New Zealand Pacific, qui nous a secourus, en 1990, après notre chavirage, au large du cap Horn, et qui participe également à notre programme, en tant que membre de notre équipe d’experts de sitesALIVE. Murray a accompli une carrière extraordinaire en mer. Vous pouvez consulter sa biographie, à la rubrique Équipe d’experts. Si vous souhaitez vous renseigner sur la vie en mer, interrogez-le via le lien Poser une question.
Si je trouve les grandes vitesses particulièrement éprouvantes, dans des mers agitées, il semblerait que je ne sois pas le seul, du moins si j’en crois les commentaires, au sein du groupe, sur l’état de la mer et sur la nécessité de ralentir pour préserver le bateau.
J’ai réalisé une petite vidéo,Le Dit du Vieux Marin, d’après le poème de Coleridge Bay, au nord de l’île Adams, de l’archipel d’Auckland, situé notre itinéraire. J’espère que vous apprécierez !
Position
51° 01’S x 161° 58’E
Cap
102° vrai
Vitesse
11,2 nœuds
Carnet de bord
15 062 nm
Vitesse du vent réel
20 nœuds
Direction du vent réel
249°
Voilure (cliquez pour accéder aux diagrammes des voiles)
Grand-voile (deux ris), gennaker fractionné
Température de l’air
54° F / 12,2° C
Température de la mer
50° F / 10° C
Tours de manivelle sur colonne de winch (par jour) | Ampères-heures : Alternateur (total) | Ampères-heures : Solaire (total) | Ampères-heures: Hydraulique (total) | Ampères-heures: Éolien (total) |
— | 3607 | 698 | 12 914 | 1974 |