Hydrogenerator Pumpbox
J’ai pas mal travaillé sur notre générateur hydraulique, la première semaine. J’ai donc pensé que je pourrais ajouter une photo et des explications sur le sujet et les réparations que j’ai effectuées.
Le boîtier de la pompe du générateur hydraulique capte la pression exercée par l’eau sur les lames de l’hélice quand elle passe entre celles-ci, en provoquant leur rotation. Cela enclenche automatiquement le changement de pas des lames, pour une production optimale d’électricité. Le convertisseur de courant alternatif en courant continu est également protégé, ainsi, contre le risque de surchauffe.
Le changement de pas est commandé par le système hydraulique, dont l’huile passe par les petits tubes bleus. La pompe se trouve dans la partie supérieure gauche de l’appareil. Un des tubes hydrauliques bleus a été entraîné vers l’arrière de la pompe, qui a chauffé, apparemment, et qui a fait fondre le tube hydraulique. L’huile a fui dans le boîtier, jusqu’à ce qu’il n’y en ait plus assez pour exercer une pression suffisante sur les lames, et la commande a cessé de fonctionner.
Melted Tube
Une fois le problème diagnostiqué, le défi suivant a été de remplacer ce tube, car le tout se trouve dans un petit espace très encombré.
J’ai fini par trouver la solution (peut-être temporaire, nous verrons), consistant à utiliser un morceau des tubes noirs, qui courent, depuis le boîtier, tout le long du bateau, jusqu’aux générateurs hydrauliques situés à l’avant. Une fois la partie fondue retirée, les deux morceaux du tube bleu étaient ainsi parfaitement reliés. Nous verrons si ça tient.
J’ai inscrit un repère avec un marqueur indélébile, au niveau de la jonction du tube bleu et du tube noir. Je verrai, comme ça, si ça bouge. Jusqu’à présent, ça a l’air d’aller. Tout cela a nécessité, bien sûr, une dizaine de courriels et de coups de téléphone à Joff Brown, notre gourou de la technique, et à Rob Sleep, notre gourou des systèmes.
Hydrogenerator propellor, out of the water while docked