昨天穿越赤道既是個挑戰又是個解放。 當我們靠近赤道時，好像風神決定他們還沒準備好迎接我們似的，所以幾乎所有的風都轉向了北方，儘管所有的氣象文件都顯示我們應該位於東南信風中，而且應該是大範圍的，但我們一直頂著風才到達那裡，只有寥寥幾海里風速給我們助推。 所以速度很慢，精神上很磨人。
穿過赤道以後，挑戰繼續。 亞速爾高壓朝東邊和北邊移動了一點兒，因此從東北信風抽取了一點兒壓力，並讓熱帶輻合帶向北移動。 美國國家海洋大氣局的熱帶氣象圖顯示，在兩次匯報之間，氣象專家們將熱帶輻合帶向北移動了整整一度，因此讓我們在遇到信風之前又朝北走了60英里的赤道微風帶。 鄧迪的詳細衛星雲圖明確顯示我們在雲層混合中的準確位置。 但是你一旦進入那個位置，就對你所處的位置無能為力了。
總之，我們又繞了一會兒圈，自動駕駛儀找不到航行路線，最後我們終於能夠向北行進了，多虧了一陣西北風，對，西北風，而不是我們本應遇到的東南信風。 藉著熱帶輻合帶壓力的減輕，我們找到了另一個幸運小氣泡，那裡面的風不知道該如何吹，直到出現風向全面系統的改變，在此以前一直是隨機任性的，但船長摸不透它的想法！
所以我們朝北航行，收了一個帆，帶一個艏三角帆。 通常在這種情況下小帆的表現比較好，它能夠保持直立和打開的形狀，而大三角帆卻不行。 當時就是這樣，我們慢慢地以兩三海裡的時速向北航行。
今早我們有大約6海裡/小時的風，偶爾能達到9海裡/小時，我們繼續北上，現在我能夠確定我們即將遇到東北信風。 然後我們將向西北轉向，直到穿過信風區，然後處理我們在那個位置遇到的東西。
位置
北緯1° 37′ x 西經31° 01′
航向
6°（真）
速度
9.3節
行駛
25.204海裡
真風速
11節
真風向
９１°
揚帆計劃（點擊查看帆圖）
主桅帆（1個縮帆部）和索倫特帆
氣溫
華氏86° / 攝氏30°
| 絞盤底座轉數（每天） | 電量（安培小時）：交流發電機（總數） | 電量（安培小時）：太陽能（總數） | 電量（安培小時）：水力（總數） | 電量（安培小時）：風力（總數） |
| — | ５８０５ | ２１３６ | ２３１９６ | 3110 |