晚上，我們看到一隻鳥在暗夜下飛在駕駛艙上方大約 30′ 的上空。 在一片漆黑的夜空下，我只能勉強辨認出它的形狀。 神奇的是，這隻鳥能看到繩索並避開它。 一段時間後，我已在船艙中了。甲板上傳來輕微的撞擊聲和叫聲，顯然這只鳥碰到了什麼東西，也許是後支索。它跌落到了甲板上，但很快就恢復了感覺並再次起飛。
小飛魚
在船艙內，有時您會聽到飛魚猛烈地撞擊到船側。
今天早上，當我們準備繼續降下已經收起好幾天的熱那亞帆時，船長 Joff Brown Joff 通知說有一通來自 VHF 的電話。 我看到一艘船在我們前方幾英里處，但它與我們也已指示向右轉舵的 AIS 位置不一致。 結果他們是巴西海軍，並向我們問了幾個問題。 我們距離海岸約 320 海里，這比大多數國家的 200 海里經濟區還要遠。 他們想知道我們的船名、我們駛離的上一個港口和下一個駛入港口、船上的水手人數、AIS 號碼和船舶註冊表。 我之前看到的那艘位於我們前方的船 — 實際上我認為它看起來像一艘海軍艦艇 — 轉向我們，並在我們非常友善的談話後跟著我們航行了約半小時。 我向他們解釋了帆迪全球 Vendee Globe 賽。 我想，他們很好奇看到一艘帆船以 14 節的航速前進。 無論如何，這是一次有趣的相遇。
我已經把 Scott Hamilton 取自西藏寺院的嘛呢旗降了下來，因為我們要確保在接下來的幾個月的時間裡，它們可以穿越赤道向北。
位置
5° 29’N x 29° 14’W
航向
180° 真實
速度
13.1 節
真實風速
11.6 節
真實風向
083°
帆裝置圖
主帆上有一個索倫特帆和一個收縮帆
空氣溫度
82° F / 27.7°C
海水溫度
85° F / 29.4°C
| 絞車基座轉速（每日） | 動力：交流發電機（總數） | 動力：太陽能（總數） | 動力：水力（總數） | 動力：風力（總數） |
| 661 | 1069 | 129 | 3310 | 549 |