昨夜，天空万里无云，能看到2/3的月亮，满天繁星，于是我就小睡起来。 然而，30分钟后，我被帆船的剧烈颠簸吵醒，有一个迷你锋面到来了，大约有35-40节风速。 就在大风刮来前几秒钟，我卷起了分段式小袋帆。 风向也发生了转变，并把我们吹向东北方。 由于较大的风向转变，我决定进行顺风换舷转向，以便转向另一边。 （事实上，我们进行了迎风换舷转向，而不是顺风换舷转向，因为这对帆船更安全。）
然后，我注意到水力发电机的声音有些不正常，于是我过去检查一下，拉住水力发电机下沉到水中的绳子断开了。 在接下来的几个小时中，我尝试着从侧面倾斜出身体，但是我无法够到要修理的部位。 因此，我们需要稍微平静些的天气，然后从船尾区域的舱口倾斜出身体。
今早，我们又进行了顺风换舷转向（与风向平行航行），以便远离“南极禁区”的一角。
昨天非常有趣，我先是看到Alan在10英里远的地方经过，之后不久，我看到“独行者号”（Comme Un Seul Homme），那是Eric的船。 我通过卫星电话呼叫他，并留下一条消息，之后，他打电话过来，我们非常愉快地攀谈了一会。
现在，我们正在研究气象情况，并为本周的暴风雨做准备。
位置
43° 52’南纬 x 48° 16’东经
航向
086°（真）
速度
17.2节
真风速
30.0节
真风向
300°
扬帆计划
主桅帆（2个缩帆部）和索伦特帆
气温
41°F 座舱 / 5° C
海温
48°F / 7.2° C
| 绞盘底座转数（每天） | 电量（安培小时）：交流发电机（总数） | 电量（安培小时）：太阳能（总数） | 电量（安培小时）：水力（总数） | 电量（安培小时）：风力（总数） |
| 1660 | 2402 | 472 | 8544 | 1488 |