昨夜,天空万里无云,能看到2/3的月亮,满天繁星,于是我就小睡起来。 然而,30分钟后,我被帆船的剧烈颠簸吵醒,有一个迷你锋面到来了,大约有35-40节风速。 就在大风刮来前几秒钟,我卷起了分段式小袋帆。 风向也发生了转变,并把我们吹向东北方。 由于较大的风向转变,我决定进行顺风换舷转向,以便转向另一边。 (事实上,我们进行了迎风换舷转向,而不是顺风换舷转向,因为这对帆船更安全。)

然后,我注意到水力发电机的声音有些不正常,于是我过去检查一下,拉住水力发电机下沉到水中的绳子断开了。 在接下来的几个小时中,我尝试着从侧面倾斜出身体,但是我无法够到要修理的部位。 因此,我们需要稍微平静些的天气,然后从船尾区域的舱口倾斜出身体。

今早,我们又进行了顺风换舷转向(与风向平行航行),以便远离“南极禁区”的一角。

昨天非常有趣,我先是看到Alan在10英里远的地方经过,之后不久,我看到“独行者号”(Comme Un Seul Homme),那是Eric的船。 我通过卫星电话呼叫他,并留下一条消息,之后,他打电话过来,我们非常愉快地攀谈了一会。

现在,我们正在研究气象情况,并为本周的暴风雨做准备。

位置
43° 52’南纬 x 48° 16’东经
航向
086°(真)
速度
17.2节
真风速
30.0节
真风向
300°
扬帆计划
主桅帆(2个缩帆部)和索伦特帆
气温
41°F 座舱 / 5° C
海温
48°F / 7.2° C

绞盘底座转数(每天) 电量(安培小时):交流发电机(总数) 电量(安培小时):太阳能(总数) 电量(安培小时):水力(总数) 电量(安培小时):风力(总数)
1660 2402 472 8544 1488