经过合恩角是漫长的旅程，要首先绕过迭戈·拉米雷斯岛（Diego Ramirez Island）和大陆架，然后向东北进行长长的顺风换舷转向，驶向大陆架的背风面，并到达勒梅尔海峡（Straits Lemaire）的入口。 一旦通过那里，会突然间进入大陆的背风面，海面变得平静，出现轮廓尖利的地平线，云朵间透出清澈的蓝天，下着小雨，但是有太阳。 天气与此前截然不同。
从18日起，我们向福克兰群岛（Falklands Islands）西面航行。我们在Alan Roura的后面，他也从勒梅尔海峡经过。 一天的航行都非常顺利，这让你明白为什么人们喜欢航行在第一位。 我们升着分段式小袋帆、支索帆、主桅帆有一个缩帆，风速有15节，船速有15节，海面平静，伴着轮廓尖利的地平线，清凉的温度，但不是南冰洋那样无情的湿冷。
来自福克兰群岛的“英国大力神号”飞机从我们上空经过，他们通过甚高频无线电话呼叫，提醒我们他们的到来。 我给飞机拍摄一个漂亮的视频，他们飞过来——嗖的一下飞过——盘旋着，并跟随在我们的微波中——嗖的一下飞远了。 他们正在进行常规巡逻。
从前甲板看闪闪明月
在夜里，有几个小时内，风向很多变，风速有5-18节，风向角度从20度到60度。 我最终放弃与风的追逐，并将帆船设置为平均值航行，然后小睡了一会。 在午夜的时候，我醒来，并走到甲板上，难以置信的是，星星出来了！ 还有月亮！ 尽管地平线只被照亮了一半，但是月亮足够明亮。 我快速跑回驾驶舱，因为看到星星，而欣喜地大叫。 我带了H. A. Rey的星书，但是在经过印度洋和太平洋的路途中，只翻看了一次。 因为在南半球一直阴天，没有太阳，也没有星星。
今天我们升着全主桅帆和索伦特帆（J2，2号艏三角帆），并向东北航行。 Fabrice和Arnaud向福克兰群岛东面航行，并继续拉大了与我们之间的距离。 Alan与我们一样，向福克兰群岛西面航行，并领先我们100英里。 我们的船速有大约12-14节，与我们打算的东北航向有大约20度偏离。
位置
48° 31’南纬 x 56° 05’西经
航向
64°（真）
速度
10.7节
行驶
21,653海里
真风速
15°
真风向
289°
扬帆计划（点击查看帆图）
主桅帆，热那亚帆
气温
61°F / 16.1°C
海温
49° F / 9.4°C
| 绞盘底座转数（每天） | 电量（安培小时）：交流发电机（总数） | 电量（安培小时）：太阳能（总数） | 电量（安培小时）：水力（总数） | 电量（安培小时）：风力（总数） |
| — | 4489 | 1532 | 18,650 | 3010 |