经过合恩角是漫长的旅程,要首先绕过迭戈·拉米雷斯岛(Diego Ramirez Island)和大陆架,然后向东北进行长长的顺风换舷转向,驶向大陆架的背风面,并到达勒梅尔海峡(Straits Lemaire)的入口。 一旦通过那里,会突然间进入大陆的背风面,海面变得平静,出现轮廓尖利的地平线,云朵间透出清澈的蓝天,下着小雨,但是有太阳。 天气与此前截然不同。

从18日起,我们向福克兰群岛(Falklands Islands)西面航行。我们在Alan Roura的后面,他也从勒梅尔海峡经过。 一天的航行都非常顺利,这让你明白为什么人们喜欢航行在第一位。 我们升着分段式小袋帆、支索帆、主桅帆有一个缩帆,风速有15节,船速有15节,海面平静,伴着轮廓尖利的地平线,清凉的温度,但不是南冰洋那样无情的湿冷。

来自福克兰群岛的“英国大力神号”飞机从我们上空经过,他们通过甚高频无线电话呼叫,提醒我们他们的到来。 我给飞机拍摄一个漂亮的视频,他们飞过来——嗖的一下飞过——盘旋着,并跟随在我们的微波中——嗖的一下飞远了。 他们正在进行常规巡逻。

从前甲板看闪闪明月

在夜里,有几个小时内,风向很多变,风速有5-18节,风向角度从20度到60度。 我最终放弃与风的追逐,并将帆船设置为平均值航行,然后小睡了一会。 在午夜的时候,我醒来,并走到甲板上,难以置信的是,星星出来了! 还有月亮! 尽管地平线只被照亮了一半,但是月亮足够明亮。 我快速跑回驾驶舱,因为看到星星,而欣喜地大叫。 我带了H. A. Rey的星书,但是在经过印度洋和太平洋的路途中,只翻看了一次。 因为在南半球一直阴天,没有太阳,也没有星星。

今天我们升着全主桅帆和索伦特帆(J2,2号艏三角帆),并向东北航行。 Fabrice和Arnaud向福克兰群岛东面航行,并继续拉大了与我们之间的距离。 Alan与我们一样,向福克兰群岛西面航行,并领先我们100英里。 我们的船速有大约12-14节,与我们打算的东北航向有大约20度偏离。

 

位置
48° 31’南纬 x 56° 05’西经
航向
64°(真)
速度
10.7节
行驶
21,653海里
真风速
15°
真风向
289°
扬帆计划(点击查看帆图)
主桅帆,热那亚帆
气温
61°F / 16.1°C
海温
49° F / 9.4°C

绞盘底座转数(每天) 电量(安培小时):交流发电机(总数) 电量(安培小时):太阳能(总数) 电量(安培小时):水力(总数) 电量(安培小时):风力(总数)
4489 1532 18,650 3010