由 Rich Wilson | 1 月 3, 2017 | Ship's Logs (ZH)
今天我们尝试着尽可能向东航行，以避开下一个低气压带，或者至少避开下个低气压带最猛烈的部分。 但是在这个小低气压带的南部，我们只有一些小风。 尽管帆船的自动导航系统要求顺风小袋帆，或分段式小袋帆，但是我们还是决定使用热那亚帆，它主要用作逆风帆，但是也可当顺风帆使用，因此，是很全能的风帆。 根据天气预测，系统建议我们先（现在）使用顺风帆，之后换用逆风帆，但坦白讲，我实在太疲惫了，以至于无法进行两次帆布更换。 今早，我降下了风暴艏三角帆，并把它放进了帆袋中，再将帆袋放在艏尖舱。...
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Ship's Logs (ZH)
我们依旧承受着恶略天气。 真的是一个非常糟糕的夜晚。 海浪撞击帆船的猛烈程度是难以描述的。 这令我想起约瑟夫·康拉德（Joseph Conrad）的《台风》（Typhoon）。 当锋面正在靠近时，我们正向东航行，并迎着北风在海上艰难航行，因此海浪从北向南打过来，情况相当糟糕。 帆船从15英尺高的浪头上跳下来，然后掉进波谷中，我简直难以相信桅杆居然没折断，龙骨依旧完好。 当船落下时，它基本上是平底“着陆”，就好像撞车一样，或者，更确切说，就好像持续撞车一样。...
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Zhiyuan：“伟大美国人三号”帆船由Bernard Nivelt设计，并由Thierry Dubois在2000年建造并驾驶参与比赛。 它是一艘玻璃纤维船，有2个舵板，1个倾斜龙骨，1个中心线稳向板（一个能上下滑动的鳍状物，它能帮助帆船在水中径直行进）。 Thierry驾驶这艘船参与了2000年旺迪航海赛，之后在2002年参与了另一个单人靠岸环球航海赛。此后，Patride Carpentier驾驶着它参与了2004年旺迪航海赛。我又驾驶着它参与了2008年旺迪航海赛。最后，Derek...
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Jiaxuan：对于一艘好帆船，最重要的是拥有坚硬的船体，因为在航海时，最重要的是避免海水进入船内！ 我觉得其次重要的是舵板，要能够操纵帆船，还有龙骨，要能确保帆船直立。 然后，还有桅杆，要能够撑起风帆。 帆船的所有部件都要特别坚硬、结实，还有帆布控制系统要非常可靠、方便使用。 Jiaxuan...
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Jessica和Gabriella，当我年轻的时候，有一次，我航行到另一艘正确航行的帆船前面，结果我们相撞了。 很显然，我没有充分注意周围的船。 那曾是我的错。 2008年旺迪航海赛中，我们驾驶着另一艘帆船：“伟大美国人三号”。这艘2000年建造的Open 60单体船，由Bernard Nivelt设计，Thierry Dubois建造并驾驶参与比赛。 我独自驾驶着这艘船从法国返回美国，并看看是否有需要改进的地方。 第五天夜里，在北纬55度，我们与一个水下物体相撞了，那是在凌晨1点左右，在一片漆黑的夜里。...
