由 Rich Wilson | 12 月 2, 2016 | Ship's Logs (ZH)
另一个艰难的夜晚。 长期预报所预测的前面状况准时来临，对我们来说大约是午夜时分。 风向将急速从西北转换为西南（近似），而且不知道风的强度和风向转变速度。 预报的情况发生了，而且发生地十分迅速。 风速刚开始一直停留在 25 节左右，然后非常缓慢地增强到 41 节（这是我所遇见的最大风速）。我们不得不把航向（通过自动驾驶仪，随风向变化）从向东改为向北。 我们可选择抢风行驶或转帆改向，以返回至我们之前的航向——东南。 我们选择了后者。 这些照片显示了我们的航线和有关实际风速和实际风向的数据。 （点击每张照片，进行放大）。...
由 Rich Wilson | 12 月 2, 2016 | Ship's Logs (ZH)
进入新半球这一天可是个重大日子。 就如穿越赤道那天一样，昨天我们穿越了本初子午线，在 GPS 上看到西经变成了东经。现在我们离开了我们的舒适地带——北半球和西半球！ 晚上另一场风暴来袭，我们决定稍微偏东航行，以让大部分的劲风从我们的南面经过。 航行途中，我们升起主帆的两个缩帆以及分段式大三角帆。 我们在午夜遇到了风速超过 30 节的强风，这未被预测到。我们认为风速还会更高，我决定降落大三角帆，升起较小的帆。 但是我们能做到吗？ 当风速暂时减至 20 节时，我开始奋力做这件事。 它的转数在最高负荷时通常能达到 40。 30...
由 Rich Wilson | 12 月 1, 2016 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk4 (ZH)
欢迎访问sitesALIVE！ 我喜欢阅读伟人传记（例如，亚伯拉罕·林肯），还有某些事件的历史传记。 我记得，在1993年，在我们第一次伟大的sitesALIVE计划之前，我阅读了David McCullough的《沟通大洋之河》（The Path Between the Seas），该书讲述了巴拿马运河修建的故事，这条运河连通了大西洋和太平洋。 另一本我一直都喜欢推荐的了不起的书，由我们专家团队的成员之一，Dava Sobel著写的《经度》（Longitude）。这本书是关于制表师John...
由 Rich Wilson | 12 月 1, 2016 | Ship's Logs (ZH)
这是一个艰难的夜晚。 风速提升了，船速也提升了，真的令人烦恼。 我不喜欢这样。 我们从分段式小袋帆，换到索伦特帆，又换到支索帆，主桅帆一直有2个缩帆部，如果我足够确信能在黑暗中锁定主桅帆的升降绳，我会进行第3个缩帆操作。 昨天，当进行第二个缩帆操作时，我花了一个多小时才把升降绳锁锁定。 我们的速度经常能达到20节左右，就在几分钟前，速度高达24.7节。 我无法理解领头航海者如何处理这样的速度，以及随之而来的压力。...
由 Rich Wilson | 11 月 30, 2016 | Essays-RichWilson (ZH)
当在海上时，我们会看到大片的海洋，也能看到更远处的景色。在远洋航行时，我们有时可能会靠近陆地，但更多的情况是，离陆地有数百英里远。无论是哪种情况，我都喜欢去想象远方地平线上的人们、城镇和文化！ 在这次航行中，我们靠近菲尼斯特雷角，我可以看到来自西班牙城镇的灯光。在我们于 2003 年从香港航往纽约时，我们于印度尼西亚的爪哇岛和苏门答腊岛之间通过，可以闻到了从苏门答腊岛飘来的香料味道。在我们于 1993...
