我在南极洋大风的直接环境下做出的决定事关风险和回报。我的目标是安全通过合恩角。我们距离这场风暴还有 36-48 小时的航程。这对面临着风险的船和船长来说是很长一段时间。我们有一个现成的因冒险而引发悲剧的例子，Enda O’Coineen 的船的桅杆今天被折断了，就在这场风暴的另一端。
所以通过这场风暴才是首要目标。第二个目标是通过随之而来的风暴。在这场风暴中，我们冒着更大的风险努力加快航速，这样能够摆脱第二场风暴吗？或者在这场风暴中，我们应该确保更加安全和保守，然后在第二场风暴到来时再采取相应措施来应对？毕竟，这场风暴的预测可能会好转，也可能会更糟，而现在远远不是确定的时候。
我们现在选择了确保更加安全，给我们自己最好的机会通过这场大风。对此，我们的降帆面积比船的性能规格所要求的更多。他们希望我们升起主帆的两个缩帆，外加铺开支索帆。我们升起了主帆的三个缩帆，外加风暴艏三角帆。
另一个因素是，当我们到达大西洋时，我们必须确保我们的主力帆，即支索帆，保持良好的形状。因此，我们应该为此次航行增添任何风险，以在风暴中获得额外几节航速的好处吗？如果我们的航速更快一些，能够保护我们摆脱第二场风暴吗？天气情况很快就会变得很复杂！
此外，对我来说，一个人必须根据本性来航行，我的本性就是保守。如果我升起风暴艏三角帆，我就可以睡一会儿，得到更好的休息，而如果我升起支索帆，虽然航速加快了，但反弹和跳跃的波浪会导致我无法入睡。
无论在海上还是在生命中，每个决定对风险和回报这个等式中都有着不同的投入。必须认真衡量其后果，以便作出最后决定。