跨越国际日期变更线

今天的重要事件是:跨越国际日期变更线,从东经进入西经。 我们位于与英国格林尼治相反的地方,那里是本初子午线。 想一想,对于他们,我们是头朝下,或者对于我们,他们是头朝下。 特别是,我们与他们几乎处于相同的纬度。 夜里,我们经过了安蒂德波斯群岛(Antipodes Islands),因为它恰恰位于与英国格林尼治相反的方向,因而得名“Antipodes”(意译:对映点)。 现在,我们开始倒计经度,并向合恩角(Cape Horn)、向法国进发,尽管目前,我们距离这两个目的地还有很远。...

追逐暴风雨

昨天,在低气压带的最初部分经过后,我们又重新开始赶路。 我很肯定,最初我们的小船队有4艘船,似乎,当我们重新开始行进时,低气压带移动到我们的东面,我们错过了锁在其西边,并顺势被拖过新西兰的机会。 非常有趣的是,我们曾与另外3条船离得很近,在30英里内,但是当他们重新开始航行后,他们的速度飞快,于是我们之间的差距又被拉大了。 在低气压带中,我们首先使用有3个缩帆部的主桅帆和支索帆,但是在波涛起伏的开阔海面,我们的速度太快了,这很吓人。 于是,我们卷起了支索帆,放慢速度,其他3条船行驶更远了。...

所以我们向北

由于较小的低气压带令风向发生转变,因此我们进行了顺风换舷转向,并向东北行驶。 我们这样做不仅仅是因为这个低气压带,而且在下星期,将会有两个来自新西兰的低气压带。经过许多研究后,我们决定尽可能向北行驶,以减少预测强风对我们的影响。 我们现在向东北航行,但是风向再次发生转变,我们只好再次进行顺风换舷转向,并尝试着借助较强的风势。 我们经过了安蒂德波斯群岛(Antipodes Islands),它位于地球的另一面,刚好与格林尼治的位置相对,然后我们向邦蒂群岛(Bounty Islands)航行,但不会行驶得那么远。...

古舟子咏(The Rime of the Ancient Mariner)

当气压计的显示降低后,慢慢地,我们继续追赶低气压带的后部。 风渐渐地稳定在20节,我们继续使用有2个缩帆的主桅帆和分段式小袋帆。 但是,暴风雨正在扩散开来,并将慢慢缓和下来。 我与Arnaud Boissieres互通了邮件。2008年旺迪航海赛出发时,在Les Sables-d’Olonne的栈桥,他就在我们旁边。我们也与Eric和Alan联系过。 今天的晚些时候或明天,我将会与好友Murray...

圣诞节在海上

2016年的圣诞节,我们离家万里,还有好长好长的路等着我们。 通常,在旅行中,我不会感到太孤独。 但是,今天我觉得很孤独。 我肯定,较大的低气压带加剧了我的孤独感。据预测说,这个大的低气压带将在我们前面发展。 对于低气压带的发展时段,我们还是很幸运的,因为我们可以减慢速度,这样让低气压带的初始部分扫过我们,等它进一步加强,演变为猛烈的南冰洋暴风雨时,它将向东移动,并远离我们。 我们放慢船速的事实,确切说,停下来(我们曾在某一刻只有3-4节的速度),停滞不前,这令人沮丧,因此也加剧了孤独感。...

平安夜应对暴风雨的航海计划

“这是来自‘伟大美国人四号’帆船的Rich Wilson,今天是平安夜,我们位于澳大利亚以南。 我们将向你展示一个今日帆船行驶视频,以展示我正在观察的这个大暴风雨,它将在圣诞节翌日到来……” 位置 47° 47’南纬 x 138° 30’东经 航向 118°(真) 速度 10节 行驶 14, 055海里 扬帆计划 主桅帆(2个缩帆部),分段式小袋帆 真风速 15节 真风向 336° 气温 61°F / 16.1°C 海温 54°F / 12.2°C 绞盘底座转数(每天) 电量(安培小时):交流发电机(总数)...