由 Rich Wilson | 1 月 3, 2017
今天我们尝试着尽可能向东航行，以避开下一个低气压带，或者至少避开下个低气压带最猛烈的部分。 但是在这个小低气压带的南部，我们只有一些小风。 尽管帆船的自动导航系统要求顺风小袋帆，或分段式小袋帆，但是我们还是决定使用热那亚帆，它主要用作逆风帆，但是也可当顺风帆使用，因此，是很全能的风帆。... 了解更多
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017
我们依旧承受着恶略天气。 真的是一个非常糟糕的夜晚。 海浪撞击帆船的猛烈程度是难以描述的。 这令我想起约瑟夫·康拉德（Joseph Conrad）的《台风》（Typhoon）。 当锋面正在靠近时，我们正向东航行，并迎着北风在海上艰难航行，因此海浪从北向南打过来，情况相当糟糕。... 了解更多
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017
今早我与Murray Lister船长进行了非常愉快的Skype视频对话，他是我们专家团队的成员之一。 他和妻子Jenny住在新西兰南岛的Nelson。 自从Murray和他的船员把Steve... 了解更多
由 Rich Wilson | 1 月 1, 2017
我们处在大风中。 现在风速有35-40节，似乎在未来18小时内，还将继续。 然后，我们进入暴风雨的中心地带，似乎也是同样情况，在南面还会有大约24小时的暴风雨。 在南半球，低气压带是顺时针旋转，因此在暴风雨的相对侧，风向是相反的。 我们的主桅帆有3个缩帆，同时使用风暴艏三角帆。... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 31, 2016
今天的重要事件是：跨越国际日期变更线，从东经进入西经。 我们位于与英国格林尼治相反的地方，那里是本初子午线。 想一想，对于他们，我们是头朝下，或者对于我们，他们是头朝下。 特别是，我们与他们几乎处于相同的纬度。 夜里，我们经过了安蒂德波斯群岛（Antipodes... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 31, 2016
昨天，在低气压带的最初部分经过后，我们又重新开始赶路。 我很肯定，最初我们的小船队有4艘船，似乎，当我们重新开始行进时，低气压带移动到我们的东面，我们错过了锁在其西边，并顺势被拖过新西兰的机会。... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 30, 2016
由于较小的低气压带令风向发生转变，因此我们进行了顺风换舷转向，并向东北行驶。 我们这样做不仅仅是因为这个低气压带，而且在下星期，将会有两个来自新西兰的低气压带。经过许多研究后，我们决定尽可能向北行驶，以减少预测强风对我们的影响。... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 28, 2016
当气压计的显示降低后，慢慢地，我们继续追赶低气压带的后部。 风渐渐地稳定在20节，我们继续使用有2个缩帆的主桅帆和分段式小袋帆。 但是，暴风雨正在扩散开来，并将慢慢缓和下来。 我与Arnaud Boissieres互通了邮件。2008年旺迪航海赛出发时，在Les... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 25, 2016
2016年的圣诞节，我们离家万里，还有好长好长的路等着我们。 通常，在旅行中，我不会感到太孤独。 但是，今天我觉得很孤独。 我肯定，较大的低气压带加剧了我的孤独感。据预测说，这个大的低气压带将在我们前面发展。... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 24, 2016
“这是来自‘伟大美国人四号’帆船的Rich Wilson，今天是平安夜，我们位于澳大利亚以南。 我们将向你展示一个今日帆船行驶视频，以展示我正在观察的这个大暴风雨，它将在圣诞节翌日到来……” 位置 47° 47’南纬 x 138° 30’东经 航向 118°（真） 速度... 了解更多
