由 sitesALIVE! | 12 月 12, 2016
有没有想过，在旺迪航海赛中，Open 60级别单体帆船的海图桌是什么样？ Rich Wilson船长将为你介绍一下他的航海桌，在这里，有环球航海中所需要的重要导航、通讯、机动设备。 ... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 12, 2016
昨天，我很高兴对水力发电机放下绳子的支架进行了一个漂亮的修理。 但那确实有些惊险。 水力发电机就好像一个反向舷外马达，它能制造电池所需的电量。从甲板上，我无法够到那个支架，但是在船尾有2个舱口，如果我打开一个舱口，从那里附身出去，也许，我可以够到那个支架。 我只有一分钟或两分钟的时间进行修理。... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 11, 2016
昨夜，天空万里无云，能看到2/3的月亮，满天繁星，于是我就小睡起来。 然而，30分钟后，我被帆船的剧烈颠簸吵醒，有一个迷你锋面到来了，大约有35-40节风速。 就在大风刮来前几秒钟，我卷起了分段式小袋帆。 风向也发生了转变，并把我们吹向东北方。... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 10, 2016
昨晚，我与朋友们——法国Finn Class协会会员进行了Skype视频通话。 Finn芬兰人形帆船是奥林匹克级别帆船，这是很难驾驶，很耗费体力的帆船。 我的朋友Christophe... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 9, 2016
昨夜，下一个气流锋面比预测提前3-4小时到达。 我那时正在小睡，突然间，船开始强烈震动，并发出砰砰巨响，就好像要迎风行驶，或要驶进风浪中一般。 由于锋面原因，风向发生了100度变化，因此我们向正北航行。 我穿上全套航海服，并走上甲板，然后进行我在之前钻研出的驾驶操作流程。... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 8, 2016
昨夜，风速有25-30节，我们换回了支索帆，主桅帆有3个缩帆部。 在黑暗中，风越来越大，直到我们的速度稳定在35-38节。 幸好我们升着最好的风帆组合：除了将主桅帆进行第4个缩帆或风暴艏三角帆外，这是我们最小的风帆组合。... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 7, 2016
又是满当当的一天，白天与晚上连成一个长长的循环，有些时候，你很难记清楚今天发生了什么，或者昨天发生了什么。 昨天，在白色的骤雨中，分段式小袋帆几乎遭遇了一场灾难。今早，我又重新升起它，但是帆布卷不开了。 它卷开到一半，卡住了。 可能，在昨天的混乱中，帆布的一部分自己缠绕起来了。... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 6, 2016
难以名状的一天！ 我们在几天前经过了重要的本初子午线，并进入了东半球。今天，我们跨越了20度东经线，也是厄加勒斯角（Cape Agulhas）的经度位置，它是非洲大陆的最南端，这标志这我们进入了印度洋。 因为南面的一个低气压经过了我们并向东移动，我们因此可以获得北风和更大的风力，从而改变方向。... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 5, 2016
昨夜和今天，在升回分段式小袋帆之后，我们继续钻研。 实质上，在顺风时，不可能对主桅帆进行缩帆。 你可以用绞盘转下帆前缘的缩帆绳，但是这会给降下风帆时增加巨大负重。 风帆被吹满时会抵抗索具的力量。 我们曾尝试着迎风航行，以便风帆从帆索具处飘回来，但是只靠一个小袋帆，我们无法与风靠得太近。... 了解更多
由 Rich Wilson | 12 月 4, 2016
昨天，一个小破损导致了一个大问题： 今天，我们进行了修复，已经修得差不多了。 位于分段式大三角帆底端、将帆连接到卷收缆绳上的绳索断开了。我一直对此分段式大三角帆进行改进，例如，对其易管理性（相对于桅顶大三角帆）和多功能性（相对于桅顶帆较小的风应用范围）。... 了解更多
