晚上，我们看到一只鸟在黑暗中飞在驾驶舱上方大约 30 ‘的上空。 在漆黑的夜空下，我只能勉强辨认出它的形状。 神奇的是，这只鸟能够看到绳索并避开它。 一段时间后，我已在船舱中了。甲板上传来轻微的撞击声和叫声，显然这只鸟碰到了什么东西，也许是后支索。它跌落到了甲板上，但很快就恢复了感觉并再次起飞。
小飞鱼
在船舱内，有时你会听到飞鱼猛烈地撞击到船的一侧。
今天早上，当我们准备继续降下已经收起好几天的热那亚帆时，根据船长 Joff Brown Joff 的通知，有一个来自 VHF 的电话。 我看到一艘船在我们前方几英里处，但它与我们也已指示向右转舵的 AIS 位置不一致。 结果他们是巴西海军，问了我们几个问题。 我们距离海岸约 320 海里，这比大多数国家的 200 海里经济区还要远。 他们想知道我们的船名、我们驶离的上一个港口和下一个驶入港口、船上的船员人数、AIS 号码和船舶注册表。 我之前看到的那艘位于我们前方的船——实际上我认为它看起来像一艘海军舰艇——转向我们，并在我们非常友好的谈话后跟着我们走了大约半小时。 我向他们解释了帆迪全球 Vendee Globe 赛。 我想，他们很好奇看到一艘帆船以 14 节的航速前进。 无论如何，这是一次有趣的相遇。
我已经把 Scott Hamilton 取自西藏寺院的嘛呢旗降了下来，因为我们要确保在接下来的几个月的时间里，它们可以穿越赤道向北。
位置
5° 29’N x 29° 14’W
航向
180° 真实
速度
13.1 节
真实风速
11.6 节
真实风向
083°
帆装置图
主帆上有一个索伦特帆和一个收缩帆
空气温度
82° F / 27.7°C
海水温度
85° F / 29.4°C
| 绞车基座转速（每日） | 动力：交流发电机（总数） | 动力：太阳能（总数） | 动力：水力（总数） | 动力：风力（总数） |
| 661 | 1069 | 129 | 3310 | 549 |