由 Rich Wilson | 12 月 23, 2016 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk7 (ZH)
亲爱的Valentin:这是一个很聪明的问题,回答是肯定的,因为我们从西向东快速地穿越时区,适应时间变化是非常困难的。 全世界360度经线被划分为24个时区,这意味着每15度经线就是一个时区。 自从12月2日我们穿过本初子午线之后,在18天内,我们已经跨越了7个时区,也就是说平均每2.5天跨越一个时区。 一切都提前1小时:吃饭、睡觉、与家人、sitesALIVE或比赛组委会的沟通时间。 在海图桌旁,我有3个数码计时器,一个显示波士顿时间,一个显示世界标准时间/格林尼治标准时间/祖鲁时间,还有一个显示船上时间。 请参看照片。...
由 Rich Wilson | 12 月 23, 2016 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk7 (ZH)
事实上,最近Enda O’Coineen曾在距离我们很近的位置经过。 查看12月20日的航海日志,了解更多细节。 关键是,你不希望靠近另一条船,因为如果水手正在睡觉,或者风向发生转变,自动驾驶仪将跟随风向,你前面的帆船很可能改变航向。 如果发生碰撞,这对两艘船都是灾难性的后果。 昨夜,在5个小时内,Enda和我都保持高度警惕,以确保我们的位置对彼此足够明确。 他的电子仪器出问题了,通常通过自动识别系统(AIS),我可以在电脑屏幕上看到他。 但是,昨夜我无法在电脑屏幕上看到他。...
由 Rich Wilson | 12 月 23, 2016 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk7 (ZH)
亲爱的Kim和Aurora的学生们:通过卫星电话这样的现代通讯方式,我可以在任何地方、任何时间呼叫任何一个人,并与他们交谈,因此,现在在海上,不像以前那样与世隔绝。 通过电子邮件,我可以与远在家乡的朋友沟通,也可以与这里海上的朋友沟通。 对于恐惧,还是很难克服的,特别是当我们遇到大暴风雨时,就像我们在凯尔盖朗群岛附近遇到的暴风雨。 对我们而言,那曾是一个非常大的难关。 我与这里的朋友Alan Roura(瑞士人)、Eric Bellion(法国人)始终保持邮件往来,一方面彼此鼓励,另一方面非常诚恳地坦言恐惧。...
由 Rich Wilson | 12 月 23, 2016 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk7 (ZH)
亲爱的Robert:事实上,如果我们正在顺风行进,我们不得不向后逆风航行,才能进行缩帆操作,无论是针对第1、第2、第3或第4缩帆部。 如果需要进行第4个缩帆操作,这说明风非常大,而且是暴风雨天气,因此在这种情况下逆风行进,要比进行第一个缩帆时更危险。 是的,你可以彻底放下主桅帆,且仅仅利用风暴艏三角帆航行,但是有一件事情非常困难,那就是独自一人重新升起主桅帆,因为要通过吊帆索(主桅帆两侧的绳子,在帆布落下时,它将帆布夹在中间),而板条端总是缠上吊帆索。 因此,如果可能的话,最好是进行第4个缩帆。...
由 Rich Wilson | 12 月 23, 2016 | Ship's Logs (ZH)
你必须小心导航软件的航线功能。 它可能给出你理论上的最快航线,但也许并不符合实际航海。 今天早些时候,导航软件要求向南顺风换舷转向,并驶向“南极禁区”,之后当下一个低气压带到来时,再进行反向顺风换舷转向。 我们的小船队航行得更快,但是略分散开来,船队中的其他3人:Alan、Eric、Enda依旧处于较强风的尾部,我们这里的风更弱些,因此我们之间的距离被拉开。导航软件的建议似乎有些吸引力。 但是大多数人都不得不按照GRIB文件的天气预报准确地行进,Polars导航监视软件的数据越准确,我就越愿意按照它建议的航行。...