par Rich Wilson | Jan 6, 2017 | Essays-RichWilson (FR)
La prise de décisions, dans le contexte immédiat d’un grain dans l’océan Austral, consiste dans une évaluation du rapport risque-bénéfice. Mon objectif est de rejoindre le plus sûrement possible le cap Horn. Cette tempête est amenée à durer encore 36 à 48 heures, soit...
par Rich Wilson | Jan 5, 2017 | Journaux de bord
Notre plan de nous maintenir à l’Est, à l’avant de la dépression suivante, s’est avéré judicieux. Nous y sommes globalement parvenus, mais nous avons été rattrapés par le front avant de la dépression, alors que celle-ci se déplaçait vers le Sud-Est. De plus, du fait...
par Rich Wilson | Jan 5, 2017 | Journaux de bord
Nous avons la plus belle journée de navigation depuis peut-être plus d’un mois. Nous avons eu beaucoup de soleil, juste quelques nuages, tout le long, et environ 15 nœuds de vent.Nous avons également eu un curieux mouvement du bateau, aujourd’hui, en conséquence d’un...
par Rich Wilson | Jan 4, 2017 | Q&A – RichWilson (FR), Q&A-RW-wk9 (FR), Questions-réponses
Cher Jiaxuan : Vous savez, quand vous plastifiez une feuille de papier pour qu’elle soit plus résistante et imperméable ? C’est comme si vous enveloppiez le papier dans du plastique des deux côtés, et qu’ensuite vous colliez les coins des plastiques...
par Rich Wilson | Jan 4, 2017 | Q&A – RichWilson (FR), Q&A-RW-wk9 (FR), Questions-réponses
Cher Jack, tous les bateaux à voile sont inclinés car le vent pousse sur les voiles et essaye de pousser le bateau vers un côté. C’est pour cela que nous avons une quille pour contre-balancer la force du vent sur les voiles. Question envoyée par Jack R., West...
