由 Rich Wilson | 2 月 10, 2017 | Ship's Logs (ZH)
我们已经到达北纬20度线，那几乎是信风的最外缘。 最近几天，信风向北移动了一点，所以我们还在其中，但信风预计应在接下来的24小时左右减少。 北纬20度是个好的里程碑。 我们通常以亚速尔群岛方向为目标。 这个地方遍布着根据这些预报确定的路线。 每隔6个小时一次天气预报，预报的风向可能是完全不同的方向。 一条路线可以跑到菲尼斯特雷角。 我们曾有一条路线，一直往北绕一大圈，几乎北上直至爱尔兰，最后再南下返回莱沙布勒多洛讷。 这让整个行程增加了500英里。 所以，整个地区都是路线，再加上天气状况的干扰。 我们今天花了些时间往前看。...
由 Rich Wilson | 2 月 10, 2017 | Essays-RichWilson (ZH)
成功只能通过将最终结果与初始目标进行比较来衡量。我们的项目有两个主要组成部分：帆迪全球 Vendée Globe 2016；以及根据我们参加该比赛的情况而设定的 sitesALIVE! 教育课程。 我们这次的目标，是用比 121 天（我们在 2008年9月参赛时所用的时间）更少的时间来完成比赛。我们还没有完成比赛，所以我们不能说，我们已经成功了。我们依然在海上继续航行比赛，然而，目前已经有 11 个人出于各种原因退出了比赛。船只依然坚实，船长身体状况也良好，虽然都很疲劳。...
由 Rich Wilson | 2 月 9, 2017 | Ship's Logs (ZH)
我们位于加勒比海下方迎风的“背风群岛”（leeward islands）的纬度位置。 我们收到来自国际海事卫星通信C系统发来的偶尔警告，关于海盗的警告，提醒我们要远离西非某些沿海城镇。 我们刚好处于敏感海域，只能尽量远离沿海。 因为我们正在跨越信风，帆船被海浪撞来撞去的，一路颠簸。 很难想象所有的一切还都正常。 希望一切正常。 我与前面通过的所有选手沟通过，他们都觉得这是整个赛程中最艰难的一段。 这个天气系统不是来到然后走远。 它一直持续到北纬20度，甚至更远，这意味着从赤道向北1200英里的范围内。...
由 Rich Wilson | 2 月 8, 2017 | Ship's Logs (ZH)
整夜我们都继续向北前进。 直到目前为止，信风已经缓和，这对帆船和航海者都更容易一些。 然而，一些猛烈的冲撞令帆船的每个角落和连接处发出嘎嘎的响声。 在船中海图桌的长凳与龙骨线垂直，并在一个枢轴上，因此，你可以令长凳保持水平，就即使是全龙骨状态，加上3或4个满载3或4吨水的压载舱，长凳依旧倾斜25-30度。 我让长凳尽可能保持水平，然后头躺在上风端，双脚顶着长凳的下风端的挡板，我就是以这样的姿势睡觉的。 我仰面躺着睡。 如果我的整个身体滚向左侧或右侧，如果刚好帆船被一个大浪猛烈撞击，我可能滚到前面或后面。...
由 Rich Wilson | 2 月 8, 2017 | Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk14 (ZH)
是的! 我需要记录每日航行的里程，或者赛段里程，然后计算出平均速度。 我不停地查看船上数据，例如船速、风速、风向和船的角度（几何）。 在航海时，当进行顺风或迎风换舷转向时，我需要查看各种角度。 数学被广泛应用于帆船设计、工程和建造，但也用于帆船驾驶中。...
